辞典と参考文献
A History of Prices, and of the State of the Circulation, from 1839 to 1847 inclusive; with a General Review of the Currency Question（vol. IV）
Thomas Tooke — London: Longman, 1848（Internet Archive のスキャン）
この資料が支える主張
- 1844年法の施行と同時（9月5日の告示）にイングランド銀行は公定割引率を4% から最上級手形2.5%・約束手形3% へ下げ、1845年3月に双方2.5% とした。それは銀行がそれまで採ったことの無い低さで、同時に「最低率」という告示の形が始まった（pp.60–61, 294）
- 低い利率と潤沢な銀行融資が、1844年9月に進行していた鉄道投機を助け、投機は1845年の夏（9月）に頂点に達した。同じ低利は鉄道以外の固定資本投資と外国鉄道への投資も促した（pp.294–296, 301）
- 1845年10月16日に銀行利率は3% へ上がった。この時期の金利上昇は、議会へ出す鉄道計画のために政府の代理人へ預託する約1,460万ポンドの手当と、前会期に認可された線の払込請求の最初の圧迫に帰せられた。11月6日に3.5% へ。10月末までに高値で売り抜けようとする「恐慌」が起き、2週間足らずで新旧の株価は2〜3か月前の水準を割った（pp.66–67）
- 預託金の集金と払込は1846年2月末に完了し、そのとき市場利率は5% に達した。1845年6月から11月に銀行の金塊は1,650万から1,300万ポンドへ減った（p.71）
- 1847年1月、英国線と外国線の鉄道の払込請求は合計600万ポンド以上と見積もられ、1月14日に3.5%、21日に4% へ。金塊は1月末の1,290万ポンドから4月24日の920万ポンドへ減り、4月8日に5% へ。4月第3週には5.5% で割り引かれるのは5・6月満期の一級手形だけになった（pp.72–73）
- 8月末までに高い利率は信用を要するあらゆる商売に重く感じられ、新しい鉄道の建設に沈む資本の大きさへの不満が広まった。9月に大商社の破産が続いた（pp.76–77）
- 1847年の銀行利率の変更は13回: 1月14日3.5%、21日4%、4月8日5%、15日（期間の条件を外す）、8月2日（1か月5%・2か月5.5%・以上6%）、5日5.5%、9月2日（10月14日までの貸付5%）、23日（2か月5.5%・3か月6%）、10月1日（14日前満期5.5%・公債担保の貸付停止）、25日8%（政府書簡）、11月22日7%、12月2日6%、23日5%。1848年1月27日に4%（p.330）
- 1844年9月から1848年1月までの銀行利率の幅は2.5% から9% までで、市場利率は1847年4月から1848年1月に4% から12・15・20% へ上がり、4% 未満へ戻った（p.400）
- 著者の評価: 銀行が1844〜46年に利率を保っていれば1846年夏の金塊は1,800万ポンド近くあり、1847年1月末に5%、4月に6% へ上げる余裕があった。1844年法の下で銀行は「通貨の規制」の責任から解かれたと考え、それが低利の競争を促した（pp.296, 379–382）
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