Railway Bills — HC Deb 26 January 1846 vol 83 cc188–223

この資料が支える主張

1. ピール: 1844年に48本の鉄道法が1,478万ポンドの資本を、1845年に118本が5,600万ポンド以上の資本を認可した。鉄道の完成には平均3年かかるので、既に認可された分だけで今後3年に約7,000万ポンド（1846年2,350万・1847年2,350万・1848年1,800万）が国内の資本から引き出される（cc.189–190）
2. ピール: 法の定める期限までに商務省へ提出された鉄道の計画は、イングランド606・スコットランド121・アイルランド83、合計815。新線の延長は20,687マイル、見込まれる費用は3億5,000万ポンド以上。競合線の落選などを差し引いても、通常の委員会では処理しきれない（cc.190–191）
3. ピール: 政府は自らの案を出さず、今会期の鉄道法案の扱いを検討する特別委員会の設置を提案した（cc.188, 193）
4. 討論中、ギズボーンは提出された800余りの計画のうち実際に進むのは100に満たないと述べ、別の議員はハドソンが「7,000万ポンドは国内で使われるから国は負担できる」と述べたと引いた（討論中）

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