Railway Bills — HC Deb 26 January 1846 vol 83 cc188–223

Affirmations Étayées par Cette Source

1. Peel : En 1844, 48 lois sur les chemins de fer ont autorisé un capital de 14 780 000 £, et en 1845, 118 lois ont autorisé un capital de plus de 56 000 000 £. Comme la construction des chemins de fer prend en moyenne trois ans, pour ceux déjà autorisés seulement, environ 70 millions de livres (23,5 millions en 1846, 23,5 millions en 1847 et 18 millions en 1848) seront prélevés sur le capital du pays au cours des trois prochaines années (cc. 189–190).
2. Peel : Les projets de chemins de fer soumis au Board of Trade avant la date limite prescrite par la loi sont : Angleterre 606, Écosse 121, Irlande 83, pour un total de 815. La longueur des nouvelles lignes est de 20 687 miles, avec une dépense estimée à plus de 350 millions de livres. Même après déduction des lignes concurrentes qui seront rejetées, un comité ordinaire ne peut pas traiter ce volume (cc. 190–191).
3. Peel : Le gouvernement n'a pas présenté son propre plan, mais a proposé la nomination d'un comité spécial pour examiner comment traiter les projets de loi sur les chemins de fer de la session actuelle (cc. 188, 193).
4. Au cours du débat, Gisborne a déclaré que sur les plus de 800 projets soumis, moins de 100 seraient réellement mis en œuvre, et un autre membre a cité Hudson qui aurait dit : « Le pays pourrait supporter les 70 millions de livres, car ils seraient dépensés sur le territoire national » (Au cours du débat).

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