Railway Bills — HC Deb 26 January 1846 vol 83 cc188–223

Afirmaciones Respaldadas por Esta Fuente

1. Peel: En 1844, 48 leyes ferroviarias autorizaron un capital de 14 780 000 libras, y en 1845, 118 leyes autorizaron un capital de más de 56 000 000 de libras. Como los ferrocarriles tardan una media de tres años en completarse, solo para los ya autorizados, se retirarán unos 70 millones de libras (23,5 millones en 1846, 23,5 millones en 1847 y 18 millones en 1848) del capital del país en los próximos tres años (cc. 189-190).
2. Peel: Los proyectos ferroviarios presentados a la Junta de Comercio antes de la fecha límite prescrita por la ley son: Inglaterra 606, Escocia 121, Irlanda 83, para un total de 815. La longitud de las nuevas líneas es de 20 687 millas, con un gasto estimado de más de 350 millones de libras. Incluso después de descontar las líneas competidoras que serán rechazadas, un comité ordinario no puede manejar este volumen (cc. 190-191).
3. Peel: El Gobierno no presentó su propio plan, sino que propuso el nombramiento de un Comité Selecto para considerar cómo tratar los proyectos de ley ferroviarios de la presente sesión (cc. 188, 193).
4. Durante el debate, Gisborne declaró que de los más de 800 proyectos presentados, menos de 100 procederían realmente, y otro miembro citó a Hudson diciendo: «El país podría soportar los 70 millones de libras, ya que se gastarían a nivel nacional» (Durante el debate).

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