An Act to attach certain Conditions to the Construction of future Railways authorized or to be authorized by any Act of the present or succeeding Sessions of Parliament; and for other Purposes in relation to Railways（Railway Regulation Act 1844）, 7 & 8 Vict. c. 85

Affirmations Étayées par Cette Source

1. Promulguée le 9 août 1844. Article 1 : Concernant les nouvelles lignes de chemin de fer pour voyageurs autorisées par des lois à partir de la présente session, après 21 ans à compter du 1er janvier suivant l'adoption de la loi, si les bénéfices distribuables moyens des 3 dernières années sur le capital versé dépassent 10 %, le Trésor peut réviser le barème des péages avec un préavis de 3 mois. Un bénéfice de 10 % est garanti pendant la révision.
2. Article 2 : Indépendamment du taux de profit, après 21 ans, le Trésor peut, avec un préavis de 3 mois, acheter le chemin de fer au nom de Sa Majesté pour un prix égal à 25 ans d'achat des bénéfices distribuables moyens des 3 dernières années. Article 3 : Ceci ne s'applique pas aux chemins de fer autorisés avant la présente session et aux lignes secondaires de moins de 5 miles.
3. Article 4 : Les pouvoirs de révision ou d'achat ne seront pas exercés tant que le Parlement n'aura pas prévu une garantie ou un prix d'achat par une autre loi. Article 5 : Pendant les 3 ans précédant la période où les pouvoirs peuvent être utilisés, un compte des recettes et des dépenses sera tenu, un résumé semestriel sera envoyé au Trésor, et les livres pourront être inspectés par une personne nommée par le Trésor.
4. Article 6 : Les chemins de fer de voyageurs établis ou dont les pouvoirs sont étendus à partir de cette session devront faire circuler au moins un train par jour dans chaque sens, sauf les dimanches et jours fériés, sur toute la ligne à une vitesse moyenne d'au moins 12 miles par heure, s'arrêtant à chaque gare si nécessaire, et transportant des passagers de troisième classe dans des voitures avec des sièges et une protection contre les intempéries pour un tarif n'excédant pas un penny par mile. Article 7 : Le non-respect de cette obligation entraîne une amende ne dépassant pas 20 livres par jour. Article 9 : Aucune taxe ne sera perçue sur ces tarifs.
5. Articles 11–14 : Le Postmaster General peut exiger le transport du courrier à des vitesses ne dépassant pas 27 miles par heure. Les tarifs pour le transport des forces militaires et de police ne doivent pas dépasser deux pence par mile pour les officiers et un penny pour les soldats. À la demande du Board of Trade, la pose de lignes télégraphiques pour le service de Sa Majesté sera autorisée.

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