An Act to attach certain Conditions to the Construction of future Railways authorized or to be authorized by any Act of the present or succeeding Sessions of Parliament; and for other Purposes in relation to Railways（Railway Regulation Act 1844）, 7 & 8 Vict. c. 85

Afirmaciones Respaldadas por Esta Fuente

1. Promulgada el 9 de agosto de 1844. Artículo 1: Con respecto a los nuevos ferrocarriles de pasajeros autorizados por leyes a partir de la presente sesión, transcurridos 21 años desde el 1 de enero siguiente a la aprobación de la ley, si los beneficios divisibles medios de los últimos 3 años sobre el capital desembolsado superan el 10 %, el Tesoro puede revisar la escala de peajes con un preaviso de 3 meses. Se garantiza un beneficio del 10 % durante la revisión.
2. Artículo 2: Independientemente de la tasa de beneficio, transcurridos 21 años, el Tesoro puede, con un preaviso de 3 meses, comprar el ferrocarril en nombre de Su Majestad por un precio equivalente a 25 años de compra de los beneficios divisibles medios de los últimos 3 años. Artículo 3: Esto no se aplica a los ferrocarriles autorizados antes de la presente sesión ni a los ramales de menos de 5 millas.
3. Artículo 4: Los poderes de revisión o compra no se ejercerán hasta que el Parlamento establezca una garantía o un precio de compra mediante otra ley. Artículo 5: Durante los 3 años anteriores al período en que se puedan utilizar los poderes, se llevará una cuenta de ingresos y gastos, se enviará un resumen semestral al Tesoro, y los libros podrán ser inspeccionados por una persona designada por el Tesoro.
4. Artículo 6: Los ferrocarriles de pasajeros establecidos o con poderes ampliados a partir de esta sesión deberán operar al menos un tren diario en cada sentido, excepto los domingos y festivos, en toda la línea a una velocidad media no inferior a 12 millas por hora, deteniéndose en cada estación si se solicita, y transportando pasajeros de tercera clase en vagones con asientos y protección contra la intemperie por una tarifa que no exceda de un penique por milla. Artículo 7: El incumplimiento conlleva una multa de no más de 20 libras por día. Artículo 9: No se aplicará ningún impuesto a dichas tarifas.
5. Artículos 11–14: El Director General de Correos puede exigir el transporte de correo a velocidades que no excedan las 27 millas por hora. Las tarifas para el transporte de fuerzas militares y policiales no deben exceder los dos peniques por milla para los oficiales y un penique para los soldados. A petición de la Junta de Comercio, se permitirá la instalación de líneas telegráficas para el servicio de Su Majestad.

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