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A History of the English Railway; its Social Relations and Revelations. 1820–1845(vol. II)

John Francis — Londra: Longman, Brown, Green, & Longmans, 1851 (scansione da Internet Archive).

Affermazioni Supportate da Questa Fonte

  1. Delle 23 leggi ferroviarie in Inghilterra nel 1836, 4 furono abbandonate e 15 completate. Ci furono 24 leggi ferroviarie nel 1843. Nel 1844, furono autorizzati 37 progetti, con un capitale azionario di £13.981.000 e prestiti per £4.006.000, per un totale di £17.987.000 (pp. 133–134).
  2. I lingotti della banca aumentarono da £5.629.000 nel gennaio 1842 a £14.867.000 nel gennaio 1845. La circolazione aumentò da £16.923.000 a £20.301.000, e il tasso di sconto della banca era del 2,5%. Nel gennaio 1845, furono registrate 16 linee, e altre 52 compagnie si aggiunsero in aprile, tutte scambiate con un premio (pp. 134–135, 143).
  3. Descrizione dell'epoca: I mercanti richiedevano azioni a nome dei loro figli e vendevano le lettere di assegnazione; una giovane figlia divenne una grande sottoscrittrice; gli impiegati divennero intermediari ferroviari; i servi leggevano i giornali ferroviari e ritiravano i risparmi dalle casse di risparmio. "Un figlio giocò d'azzardo con i soldi della madre vedova" (pp. 144–146, 153–154).
  4. Il Dipartimento Ferroviario del Board of Trade fu istituito il 6 agosto 1844, pubblicò i suoi cinque punti di revisione il 28 novembre e iniziò a emettere rapporti dal 31 dicembre, ma il Parlamento annullò le sue raccomandazioni. L'autorità del Dipartimento Ferroviario fu abolita il 10 luglio 1845. Descrizione degli speculatori in attesa della "Gazette" (pp. 160–165).
  5. Nel 1845, il deposito fu aumentato dal 5% al 10%, ma le registrazioni aumentarono comunque a luglio e agosto, e 457 furono registrate a settembre (pp. 166–167).
  6. Esempi di contratti di sottoscrizione citati dal Marchese di Clanricarde alla Camera dei Lord: un sottoscrittore per £25.000 senza indirizzo, un ufficiale a mezza paga con £54 all'anno per £41.500, un curato nel Kent per £25.000, e il fratello del figlio di una lavandaia che vive in una soffitta per £37.500 (pp. 168–169).
  7. L'elenco parlamentare dei sottoscrittori (per oltre £2.000) include 900 avvocati, 364 persone legate al settore bancario, 257 ecclesiastici (2 per £26.000) e 157 membri del Parlamento (1 per £291.000). Tuttavia, molti dei banchieri firmarono come presidenti di società esistenti (pp. 189–190).
  8. Giovedì 16 ottobre 1845, la Banca d'Inghilterra aumentò il tasso di interesse; venerdì le transazioni diminuirono e sabato iniziò l'allarme. Il panico del mercato azionario si diffuse in varie regioni e i Consols scesero dell'1,5%. Le sottoscrizioni a nuovi progetti si fermarono e le pubblicità scomparvero (pp. 191–192).
  9. La convinzione tra le persone bene informate era che "nessun altro panico fu mai così fatale per le classi medie", con racconti di rovine familiari, suicidi, prigioni per debiti e figlie mandate a servizio. Quando le azioni provvisorie divennero carta straccia, le assegnazioni furono concesse a tutte le richieste; pagare significava bancarotta, non pagare significava una causa legale (pp. 195–197).
  10. Hudson fu membro del Consiglio di Sanità della città di York nel 1832 e sindaco nel 1837. L'autore tratta le accuse del 1849 (come quella di aver depositato sul proprio conto 31.000 sterline ricevute per un terreno il 30 dicembre 1845) in modo difensivo, dalla prospettiva della mania dell'epoca, scrivendo che "per gli atti che lui e i suoi colleghi avevano compiuto, fu scelto un solo nome" (pp. 198, 228–239).
  11. Come esempi della generosità di Hudson, è scritto che "nessuna vedova si è mai appellata a lui invano" e "il povero ecclesiastico ha trovato in lui un amico fedele" (p. 225).

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